對比研究聚酯與錦綸66簾布在小汽車輪胎冠帶里的運用。結(jié)果顯示：與錦綸66簾線對比，聚酯膠管線用于小汽車輪胎冠帶中性能稍弱，要完成改進；性能改進后聚酯膠管線的破裂超 大力和拉伸強度均小于錦綸66簾線，原始黏合性能好，但過硫和遇熱衰老標準下更加容易減少，定負載延伸率伴隨著環(huán)境溫度的上升從顯著小于錦綸66簾線到慢慢與其說貼近；性能改進后聚酯簾布用于H速度級別輪胎冠帶中是安全的，快速性能及高速耐久度性能好于公司標準要求，但會放棄輪胎的一部分快速均勻度。

輪胎冠帶

?輪胎冠帶的關(guān)鍵功效要在快速行駛情況下箍緊帶束層，協(xié)助帶束層擺脫強勁的向心力，減少帶束層在軸向里的形變，減少帶束層在輪胎快速行駛情況下發(fā)生起層毀壞的風(fēng)險性。這就取決于冠帶用聚酯簾布要具有下列基本上性能：（1）簾線本身與塑膠粒有優(yōu)良的黏合性能，并具備很強的持續(xù)高溫保持率；（2）具備高模量、熱收縮膜性能，以合理緩解形變。

一、聚酯膠管線的性能改進

1種改善方案是：提升聚酯膠管線與塑膠的黏合性能，尤其是耐高溫性能；與此同時提升簾線的定負載延伸率，減少應(yīng)變速率，提升簾線的拉伸強度。

2種改善方案是：提升聚酯膠管線與塑膠的黏合性能，尤其是耐高溫性能；與此同時提升簾線的拉伸模量，尤其是高溫下的拉伸模量。

二、改善方案對聚酯膠管線性能的危害。

聚酯和錦綸66簾線在小汽車

輪胎里的運用施工設(shè)計

簾線性能

看得出：在強伸性能層面，由于環(huán)境溫度的上升，聚酯膠管線的破裂超 大力和拉伸強度均小于錦綸66簾線；定負載延伸率則從顯著小于錦綸66簾線到慢慢與錦綸66簾線貼近；高溫下，聚酯膠管線的彈性模量降低比錦綸66簾線明顯。

較為在過硫狀況及熱老化后1100dtex/2聚酯膠管線與930dtex/2錦綸66簾線的H抽出來力，看得出，聚酯膠管線原始黏合性能好，但過硫或遇熱衰老的前提下，聚酯膠管線的黏合性能比錦綸66簾線比較容易降低，降低前的黏合性能與錦綸66簾線非常。從實驗結(jié)論看，聚酯膠管線在浸泡和黏合性能層面與錦綸66簾線非?；蛏晕⒑?。